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まとめ君

【鉄道】東日本をほぼ縦断 弘前〜伊東の夜行列車で早春の伊豆へ 昨年は583系、今年は…

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :砂漠のマスカレード ★:2017/01/17(火) 17:36:13.06 ID:CAP_USER9.net
JR東日本秋田支社が、弘前〜伊東間の夜行列車を組み込んだ伊豆へのツアーを募集。
昨年までは583系電車が使用されてきましたが、今年は別の車両で実施されます。

3月1日発、0泊3日で

JR東日本秋田支社が、団体専用臨時列車による伊豆へのツアーを募集しています

http://image.news.livedoor.com/newsimage/8/c/8c024_1438_c33c2d9950a39b9f84d58232fd4c1beb.jpg
ツアーの団体専用臨時列車に使用されるE653系電車のイメージ(写真出典:photolibrary)。

出発日は2017年3月1日(水)です。
専用列車は、弘前駅(青森県弘前市)を17時55分ごろに出発。
大鰐温泉、大館、鷹ノ巣、東能代、秋田、羽後本荘、象潟と停車します。

2日目、大宮駅を経由し、朝7時59分ごろ伊東駅(静岡県伊東市)に到着。
貸切バスに乗り換え、「河津桜まつり」や修善寺温泉などを観光したあと、いちご狩りなどを経て、伊東市内のホテルで夕食と入浴です。
そして再び列車に乗り込み、20時20分ごろに伊東駅を出発します。

3日目、列車は象潟から順番に往路と同じ駅に停車。終点の弘前駅には11時24分ごろに到着する行程です。

昨年まで583系、今回からE653系に

車両は秋田・酒田〜新潟間の特急「いなほ」などに使用されるE653系電車。かつて常磐線で特急「フレッシュひたち」として走っていた車両でもあります。
例年実施されている同様のツアーでは、国鉄時代に製造された寝台電車583系が使用されてきましたが、今回、E653系に変更されました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/1/71e36_1438_f4695c7eaf8bc580368ce2f76e08f457.jpg

2016年までツアーの専用列車に使用された583系電車のイメージ。
現在、秋田車両センター所属の1編成だけが残っている(2011年2月、恵 知仁撮影)。

このツアー「団体専用臨時列車(E653系)で行く 早春の河津桜 伊豆の味覚と温泉」の募集人員は120人(最少催行人員80人)。
申し込みは「びゅう予約センター」などで、出発の5日前まで受け付けられます。

旅行代金は秋田駅発着で大人3万2000円(子供2万5000円)。発着駅によって大人プラス1400円からマイナス400円までの差額が生じます。
朝2回(弁当)、昼1回、夕1回の食事が旅行代金に含まれます。

【画像】東日本をほぼ縦断する弘前〜伊東間
http://image.news.livedoor.com/newsimage/e/1/e1d84_1438_e641d5f1aa43f4a4a52e11b3a2cff069.jpg

両駅のあいだは直線距離にして600km以上。おもに日本海側を通るルートならば、850kmを超える(国土地理院の地図を加工)。

http://news.livedoor.com/article/detail/12552977/
2017年1月17日 15時13分 乗りものニュース

27 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 19:55:29.62 ID:FIf68+RV0.net

>>19
そんなに苦痛?
新幹線があちこちできる前はごく普通の乗車時間。

76 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 23:37:45.02 ID:givBdbqV0.net

伊東に行くならハトヤ♪

14 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 18:07:56.06 ID:Co0rgc1e0.net

まだ動態であるなら583使って欲しい
あけぼのと同じくらいの距離だろ、横になれないときつい

59 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 21:51:35.48 ID:n9vd28RpO.net

フレッシュひたちのあの座席で寝泊まりは拷問だろ…

9 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 17:53:42.91 ID:eDxKE9k+0.net

>>8
パンタの下の2段に乗ったことあるけど、高さがあって快適だった。なお幼稚園の頃のため体は小さかったが。

37 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:34:15.10 ID:Eulw25du0.net

>>35
             _,斗―マメ、
             ,イ >–、___) )>、
           / / /_>-任‐-、`ト、
            K イ,ィ´     \ `寸}
             jイ__ム____,,;  ;,,__,ム `}
           { _/rヘ´ ̄`Y Y´ ̄`y l
          レ’/.:.:.:.:`ー‐’^=^ー‐ 1/
              V.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.;イ
              V.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.{‘
            ト、.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.}   せやな
              〈:.:.:`ー-、:.:.:.:.:.:.:._;.K
           〈:.:.:.:.:.:.:.:.:`ー-rく:.:.:..ト、
         __,.ィ”`ー-x,___,ハ.:.:ヽ;.:.:.:\
    _, -‐'”´     ,x<:::/ l.:.:.:.:`:.:.:.:.:`ー-、
   /         ,x< ::::::/   ト、:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ \
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67 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 22:34:07.29 ID:QM1vSSyi0.net

この特急電車、一昔前の通勤電車なみの歯車比率なので五月蠅いよ。

74 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 23:33:41.85 ID:lYqasFn50.net

去年までは寝台車だったが今年からは新潟秋田間のいなほの車両と同じタイプのを使うってことだよね?
きつそう

18 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 18:39:43.89 ID:8M9KnhZq0.net

ゴッパーサンもう一度乗りたい

6 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 17:45:38.38 ID:jWkFWH560.net

飛行機で行けばよい
こんなのただの苦行だわ

32 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:23:49.77 ID:9NtPffnD0.net

>>11
思ってたより若かったw
昭和47年製なら東京メトロとか京成とか東急あたりじゃ主力で走ってるじゃん
でもそう考えると昭和47年って鉄道車両の革新期だな
見た目もまだイケるし頑丈

28 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:02:44.17 ID:fvrHw8R70.net

結構、空調がきつかった。冬、高温乾燥、夏、激寒。国鉄型は大概そうだったけど。

61 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 21:56:17.80 ID:SQBKKYC70.net

そんなことより、銀河復活させろや

36 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:33:41.57 ID:q9FLoc590.net

>>30
金に余裕があって乗りたいときに時間が取れなくて乗れないのがね…
>>33氏も言うように寝台列車経験者に聞くと全然寝れなかったなんて話も聞くし…

ちなみに今、伊東の河津桜はすでに二〜三燐開花してるから三月では終わってるんではないかな。

44 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:56:01.56 ID:XhA3rAF+O.net

>>41
上越新幹線開業前に特急「いなほ」は青森から弘前、秋田、新津、高崎を経由して上野まで走っていた。
特急「いなほ」用の車両が久々に上野に舞い戻るだけ。

72 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 23:32:05.52 ID:wPZpbRMo0.net

この編成で120名の募集だと1人で1BOXのC寝台なのか?

51 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 21:09:58.96 ID:5x5IKJhC0.net

東京か大宮発にしてくれよ
興味あるが、弘前までの無駄な往復が発生するわ

65 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 21:58:46.68 ID:4cDpl44h0.net

夜行バスの3列シートは余裕の俺だが
E653系のシートはは深く倒せないだろうから
寝れるのか微妙だな

69 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 23:20:19.02 ID:rtECJlzD0.net

419系好きだった
455系とこいつで、東北本線鈍行の旅も耐えられた
北の方は50系客車が全盛で、夜は津軽か八甲田
あの頃の乗り鉄は楽しかったな

24 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 19:43:13.71 ID:DC79sJlc0.net

>>20
鳥栖まで明星、なは、金星の好きなのに乗って、あとはかもめ・みどりに乗れば良かったのに

39 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:48:05.43 ID:uDHvYq6R0.net

>>3

利用したことあるけど上段に頭ぶつけた。
寝てしまえばなんてことはないけど。

75 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 23:35:04.75 ID:Co0rgc1e0.net

いや旅館での一泊あるだろ

47 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 21:00:06.69 ID:tzy9vOxu0.net

座席夜行で2連泊か・・・
若い頃はやったけど、もう無理だな

3 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 17:39:44.18 ID:Z274k9kr0.net

583系の三段寝台中段ってどんな感じだったんだろう?
写真とか画像で見ると、幅狭そうだしめちゃくちゃ怖いんだが

35 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:31:49.30 ID:mJ45Z7aL0.net

若い鉄の人は583といってもわからないんだろうな

26 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 19:53:54.17 ID:FIf68+RV0.net

>>20
あかつきの14系15形の方が快適だろ。
寝台なんか贅沢品の俺は雲仙、西海だったぞ。

4 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 17:39:59.72 ID:N+XjeO/cO.net

死人が出そう

38 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:48:01.75 ID:9kWgORVm0.net

碓氷峠も行けなかったし、北斗星も乗れなかった。
でも、はくつるの座席車とJR北海道の130キロ時代を体験できたのは良かったかな。
あと、広尾線と胆振線か。

29 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:09:40.76 ID:q9FLoc590.net

伊東に住んでるが、この話は知らなかった。寝台列車の旅をしたいと思いながら
歳を重ね、未だに実行できていない。
甥っ子にサンライズで旅をしたいと言われているが…

41 :名無しさん@1周年:2017/01/17(火) 20:52:18.04 ID:i2rYT4oa0.net

はつかりが、あったんだよ

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