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まとめ君

【鉄道】開発費25億円の夢、鉄くずに JR北海道、新型特急試作車を解体

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :ティータイム ★:2017/03/03(金) 07:55:26.51 ID:CAP_USER9.net
北海道新聞 03/03 07:00

JR北海道が開発を中止した新型特急用ディーゼル車「285系」の試作車3両の解体作業が、札幌市東区のJR苗穂工場で行われている。解体後はスクラップとして業者に売却される予定だ。
2日は、作業員らがクレーンで車両のドアや窓を取り外した後、車体をつり上げていった。苗穂工場を見渡せる陸橋では約10人の鉄道ファンが集まり、作業を見守りながらカメラのシャッターを切っていた。
285系の開発に着手したのは2006年で、さらなる高速走行を可能にするため、車体を従来より深く傾けられる装置を装着。燃費性能の向上に向け、ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせた駆動方式を採用するなど世界初の技術で、
カーブでも直線と同様に最高時速140キロで走行できることを狙った。
ただ、JRは11年の石勝線の特急列車脱線炎上事故などを受け、速度よりも安全対策を優先させる方針に転換、14年に開発を中止した。検査車両としての活用も検討したが、高額の改造費が壁となり断念。
開発費約25億円が投じられた次世代新型車両は、営業運転することなく解体の末路をたどった。

JR北海道の苗穂工場で解体される「285系」。最先端の技術を集めながら、日の目を見ることはなかった
http://dd.hokkaido-np.co.jp//news/life-topic/life-topic/images/2017/03/02/M17030235325/ebe04249a4c29f998a1b9a3b2125c14f.jpg

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0374633.html

329 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 12:35:08.31 ID:+WiVmQWm0.net

振り子式の電車って人によってはすごく酔うらしいが
これはどうだったんだろう

101 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:45:48.09 ID:z0QFez590.net

>>1
試作だからこういうこともあるだろうけど、保線がおろそかになるくらい金がないのに自社で試作車両を作るとか頭おかしいだろ。
よそで使っているものを買ってくればよかっただけだ。

67 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:26:38.55 ID:ag4oE6vn0.net

北海道には似合わない。
DE10があればいい

99 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:44:59.93 ID:bgOAAAxE0.net

>>98
ななつ星で通勤通学するような贅沢がいつまでも許されるわけないだろ。

443 :屑野郎 ◆5vKUZU3O.Y :2017/03/03(金) 18:07:39.99 ID:UkAGx9vW0.net

飾っておけば鉄オタが金落とすだろ
解体すんのも部品別々にしてオークションすりゃ3000万ぐらい回収できんじゃね?

316 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 12:26:10.36 ID:Jvnbnj2W0.net

>>315
30年間特急への選択と集中をやってきたんだよ。
その頼みの特急が駄目になったってこと。

150 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 09:29:28.15 ID:idxNFPNRO.net

>>24
大雪で追突したのに

377 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 14:30:10.16 ID:vKPhMT6T0.net

これだもんなww赤字路線が続出するわけだ

214 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:22:41.20 ID:D3xFByZZ0.net

>>212
当時はマルチグレードオイルが無かったんだよw。

305 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 12:07:29.67 ID:Z0/ZgqyT0.net

>>283
問題は東日本の外国人株主だけどな

184 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:02:19.56 ID:cWeb7GWB0.net

>>180
四国は本州と違うから、悔しがるなw

223 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:30:17.98 ID:O9MTt66m0.net

>>218
キハ90とかDE50とかE331は一応やってみてるからな
試験するだけはしてニセコや富良野にいくお得意のジョイフルトレインとかにでも使ってみたらと
思わないこともない

209 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:19:08.91 ID:f+B5dGI70.net

>>3
おまえは目が細くてチンポが小さい絶壁頭のアングロサクチョン。イギリス人ではない。絶壁頭は後頭葉を圧迫するから運動能力に問題がある。それが半島人。

36 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:13:22.10 ID:sY+4kbDX0.net

>>15
九州は負債なしにしたとは言え自力復活したからな

161 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 09:44:36.90 ID:jNp8l92K0.net

開発は失敗する事もあるからな
ただ、その失敗からも得られる物もある
それらを次にどのように生かせるかが問題

387 :名無しさん@13周年:2017/03/03(金) 14:50:53.10 ID:IVMBIFKyv

>>256  >>257  >>259
失われた開発期間と資金は戻らない・・・
最初から東急とか川重とか大手に依頼すればいいものを
そして今現在、誰も責任は取らない。
JR北海道は解体に危機だというのに

217 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:25:36.02 ID:O9MTt66m0.net

>>183 >>215
いやでもこれは失敗だからな。次に繋がる(笑 とかいう類の失敗じゃないから
まぁ見切りつけて速攻で解体とか英断といえば英断で、覚悟を見せる(ドヤ とかいうパフォーマンスだろ

286 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 11:27:11.22 ID:cERFv7Dv0.net

>>4
脱線や車両炎上は現場レベルの整備放棄だから
まあそういうレベルまで落ちてるんだろう
むしろ支援を受けるためにわざとかも知れないが

439 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 18:05:13.85 ID:7lJwe3Rf0.net

>>436
高速道路が伸びた今、この時間では高速バスに勝てんわな

120 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:56:59.92 ID:NVdmH2sv0.net

他所で使ってるものを使えばいい、とか書いてるのが何人もいるけれど、
たまにちょろっと雪が降っただけで交通麻痺するような脆弱な車両が冬の北海道で使い物になると思ってんのかね?

191 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 10:04:57.91 ID:FQGD/lgr0.net

北海道土人に金持たせるとか一番の無駄

413 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 15:37:38.45 ID:KCIzVwU/O.net

>>411
耐寒仕様に設計し直して極寒期のいま
大丈夫か試運転しまくっている。

35 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:12:38.14 ID:gzHi1ZWN0.net

鉄路は解体で長距離バス網とコミュニティーバスでOK♪
狭い九州だって、博多から各県へ長距離網出来てっぺぇーよ。

379 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 14:35:03.19 ID:blRkbaiK0.net

まぼろし〜〜

165 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 09:48:33.77 ID:aUlNKC8K0.net

JR北海道には在籍23年、活動期間10年、冬眠期間13年ってな
「悲運の車両」キサロハ182と言うダブルデッカーが居ましたな・・・。
この車両、寺本光照と言う人が書いた本によると平屋のグリーン車よりも
定員が少ない疑問符の付くダブルデッカーだったそうな。
JR北海道はそれ以前にも北海道特有の極寒と塩害で痛めつけられ新製して
僅か12年で全車廃車になったキハ130系ってなこりゃまた悲運の車両を
生んでいる。そして今回のキハ285系・・・・・・。

130 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 09:07:26.76 ID:O9MTt66m0.net

>>123
非電化用の長距離高速仕様だからな。日本だと四国ですらいらないくらいだし
高速といいながら、海外だとたいした速度じゃないからどこにも売れない
まぁドイツですらディーゼル車体傾斜は失敗に近いことしてるからな。イギリスは失敗してるけど

>>127
生かされないから早々に潰したんでしょ。事故で車輌が燃えた原因の技術の進化形使ってるからな

358 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 13:45:40.45 ID:XAoYrcwa0.net

>>109
わかる

>>168
まあわかる

>>319
ゴミクズ

>>352
逆にアリ

386 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 14:47:40.41 ID:bCLGRVZ60.net

25億円あったら北斗星の新型客車と青函対応機関車、新型ディーゼル機関車を
それぞれ1編成ずつ買えたじゃん?

95 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 08:41:20.84 ID:dquzx9ZI0.net

いくら高性能の車両を開発したって、軌道のメンテナンスさえまともにできないのでは宝の持ち腐れ

127 :名無しさん@1周年:2017/03/03(金) 09:04:43.45 ID:sTOhOmlH0.net

>>42
これって日立とかのメーカーが開発してんだろ。
だったら、実質的に今後の日本全体の技術底上げに貢献してる

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