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まとめ君

【社会】大阪市営地下鉄・バス民営化議案、市議会交通水道委員会で可決

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1 : ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99c5-GSFw):2017/03/28(火) 06:51:57.07 ID:CAP_USER9.net
大阪市営地下鉄・バスを廃止し、民営化するための議案が27日、
市議会交通水道委員会で可決された。
28日の市議会本会議で決まる。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK3S0BVWK3RPTIL04Q.html 


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12 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 13d0-ZYFz):2017/03/28(火) 07:34:16.65 ID:lTs1PDxY0.net

刷っても刷ってもインフレにならない  預貯金おおすぎ

170 :名無しさん@1周年 (ニククエ 6b05-aw5l):2017/03/29(水) 21:10:44.02 ID:DubfDqWx0NIKU.net

>>167
>結局、市民や利用者のメリットは後回しにされているんだよ
これが言いたかっただけねww

94 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM2b-yM3W):2017/03/28(火) 19:49:54.57 ID:Bob/0CtBM.net

とりあえず、赤字路線は車両減らして減便してでも利益を上げろ

187 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM8b-om6x):2017/03/30(木) 16:12:14.29 ID:fNI5jrPoM.net

>>183
狭軌と標準軌もあるからレール変更、ホーム高さ変更等不可能やね

68 :名無しさん@1周年 (アウアウウー Sa35-5MWm):2017/03/28(火) 16:01:00.94 ID:J3m2skmea.net

まあ困るのは阪在者だから問題ない。

120 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ c135-sIi0):2017/03/29(水) 00:06:28.95 ID:Qg9Vvgxj0.net

市民の財産を売り払うとか言って現状維持狙うのが共産党的発想
山中智子や清水ただしや辰巳コータローや西谷和彦ね、ノイジーマイノリティ

59 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM2b-GcQd):2017/03/28(火) 14:15:12.15 ID:pb3dY97EM.net

まあ南海JRのなにわ筋線できたら御堂筋線と競合区間になるだろうし競争が激化するか敗戦するのか知らないけど
売り時だろうね

164 :名無しさん@1周年 (ニククエ KK6d-OtVZ):2017/03/29(水) 17:56:51.38 ID:poXP4LipKNIKU.net

>>159
公の利益を一部の個人に誘導するの好きですね維新は

159 :名無しさん@1周年 (ニククエ Sa0d-2Cpe):2017/03/29(水) 13:39:35.10 ID:cc+SFhG9aNIKU.net

>>155
民営化したから株手放せば
いいんだよ。理由はどうでもなる
んで選挙してもいいだろうし
民営化したもの勝ち

81 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 7157-m8YS):2017/03/28(火) 16:49:59.04 ID:oo5eaj6/0.net

あーあ優良資産売り飛ばすのか
馬鹿だな

28 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 6b53-BXGz):2017/03/28(火) 09:01:55.99 ID:8o4aOjhM0.net

>>19
国政で議席持ってなかったら都構想も地下鉄民営化も潰れてたよ。

73 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 896f-Dgju):2017/03/28(火) 16:22:07.41 ID:jD22oJQ+0.net

>>59
なにわ筋なんか辺鄙な場所で梅田ー難波も回り道
御堂筋線のすぐ隣を走る四つ橋線も堺筋線も黒字だからここの利便性は揺るがない。

維新の当初の構想にあったような大阪市内から企業も人も根こそぎ北摂に移転するというような大規模な環境変化があれば別だが。

3 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM2b-yM3W):2017/03/28(火) 07:10:29.03 ID:rf/lBgo/M.net

民営化決定なのにこいつ何言ってんだ(´・ω・`)
これからこんなのは当たり前のように入ってくんだぞ?
それ前提に採用してるに決まってんじゃねーか

948 名無しさん@1周年 2017/03/28(火) 02:22:26.89 ID:XnzDnfC5O
交通局長の息子が現場に採用されてる
俺の高校の同級
橋下、お前コネ採用は許さない全部調べあげるとか言ってたよな?どうなった?民意はほったらかしか?
下の後継者のヨッ四ーさん、適正な採用かどうか民意が納得する回答してくれよ、一市民として一納税者としてどうしても引っ掛かるんだよ
これも立派な民意だ
維新頑張って

135 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM2b-yM3W):2017/03/29(水) 07:06:10.98 ID:AJptbQ6uM.net

>>130
はいはい
維新以外は共産党共産党

91 :名無しさん@1周年 (アウアウオーT Saa3-0yGP):2017/03/28(火) 19:31:13.65 ID:M/Rky99Aa.net

今で異常なくらい貰ってるだろ?

96 :名無しさん@1周年 (ササクッテロレ Spbd-uKi8):2017/03/28(火) 20:05:13.02 ID:1oiDfa5Ip.net

>>90
JRと南海と阪急と大阪府市でなにわ筋線作りますが
なんでも公営主義者がいるなw

38 :名無しさん@1周年 (ガラプー KK2b-gtOD):2017/03/28(火) 12:51:11.70 ID:SLb3RPywK.net

>>37
釣りだよな?w

44 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 1326-VHv+):2017/03/28(火) 12:56:17.46 ID:KdPUMjy00.net

地下鉄民営化ってはじめに話出てから何年かかったんだ
その間どうしようもない路線増やしたりしてどうすんだよアレ

104 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 1357-Nc7b):2017/03/28(火) 21:18:30.85 ID:v9+WONV80.net

大阪万博決定したら中央線を分岐させて舞島夢島につなげるんだろうか
普通に考えたらJRのUSJ駅から延伸したほうがいいけど

71 :名無しさん@1周年 (オッペケ Srbd-nNWL):2017/03/28(火) 16:12:21.17 ID:98gHkBEhr.net

>>63
豚をいくら運んでも豚用に変わりはない
それが格というもの
人数最強ならインド鉄道最強だな

57 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 31da-5sBS):2017/03/28(火) 14:08:16.67 ID:ky15W9lr0.net

>>50
民営化したら
社員の給料が上がります
運賃も上がります
赤字路線の列車を減便します
経営者の給与も上げます
入札やめて随意契約にして関連企業に利権を売り渡します

10 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM2b-yM3W):2017/03/28(火) 07:32:34.75 ID:rf/lBgo/M.net

>>8
国に経営握られてるけど大阪と何か関係あるのか?

主要株主 財務大臣 53.42%
     東京都 46.58%

184 :名無しさん@1周年 (オイコラミネオ MM8b-om6x):2017/03/30(木) 13:16:29.49 ID:EIxSvWnxM.net

>>180
条件反射やめて日付見ろ

>> MBS 09/02 19:26
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160902/00000048.shtml

150 :名無しさん@1周年 (ニククエ Srbd-nNWL):2017/03/29(水) 12:40:58.36 ID:0HuSbPrSrNIKU.net

>>147
大阪自民市議団は元々反対
大阪自民府議団は賛成
民営化は2005年あたりに話が出たのが最初
度々話は出るが市長選挙を掌握しているのが
交通局労組なので進まず
橋下が市に乗り込んだ際に
チャリ松が交通局労組フル活用して妨害したから
もう民営化不可避でバトル開始
こないだの二回目のW選挙完全敗北で
やっと大阪自民市議団が折れ始めた

147 :名無しさん@1周年 (ニククエ Sa0d-2Cpe):2017/03/29(水) 12:23:57.35 ID:5W/0tCLraNIKU.net

大阪自民って民営化に賛成だった
んだ?反対だといってたアンチいた
けど

113 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 13d2-6yS4):2017/03/28(火) 23:16:13.08 ID:tVpEkQSD0.net

大阪市は生保と阿倍野再開発の長期化なので財政が非常にヤバイ

交通と言う最大の市民サービスを切り捨てないといけなくなったんだね

122 :名無しさん@1周年 (ワッチョイW 53d1-0/5y):2017/03/29(水) 00:40:28.62 ID:k7QMfuKw0.net

廃止の決定しかねないほど、業績の悪い路線はないでしょ。
少なくとも変動費は回収できてるんじゃないの

119 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ c135-sIi0):2017/03/28(火) 23:58:41.74 ID:McFF/lVI0.net

>>117
こういう流れみたい

条例案では、市バス事業も廃止され、市の外郭団体「大阪シティバス」に、
経営権や資産が譲渡されることになります。
そして、来年4月にも地下鉄の新会社の子会社としての事業が始まることになります
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20170328/4313382.html

179 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ d9c4-T/LC):2017/03/30(木) 11:27:19.38 ID:mkKYw/Pa0.net

民営化前になぜ制服をリニューアル? 大阪市交通局

リニューアル後に民営化した場合に備えるため、次の制服では
「大阪市交通局」のロゴは取り外しができるようになるといいます。
新しい制服のデザインはすでに決まっていて、リニューアルは来年度以降。
一方で民営化は早くて再来年4月の予定で、なぜこのタイミングなのか、交通局には詳しい説明が求められそうです。

MBS 09/02 19:26
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160902/00000048.shtml

33 :名無しさん@1周年 (ワッチョイ 7157-VHv+):2017/03/28(火) 12:46:08.59 ID:icEyjnJJ0.net

バス大して人乗ってないのにでかすぎるよな
一回り小さくしてくれればバイクが抜けれるんだが
そもそも渋滞の原因だからいらん

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