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まとめ君

【運転】アクセルと踏み間違えない「左ブレーキ」が、普及しない理由 ★2

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :イセモル ★:2017/05/09(火) 11:06:59.21 ID:CAP_USER9.net
高齢者がアクセルとブレーキを踏み間違えて、事故を引き起こすケースが相次いでいる。30年ほど前から「AT車の場合、左ブレーキにすれば踏み間違うことはない」といった議論が出ているが、なぜ普及しないのか。

*****

国会で「踏み間違い対策」が論じられてから22年が経った2015年6月10日、内閣委員会で維新の党の河野正美衆議院議員が、高齢者によるブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故が多発していることを受けて、政府の取り組みを質問したところ、鈴木基久警察庁交通局長(当時)は「車両側の対策を講じることが有効」だとして以下のように述べている。

『具体的には、最先端の技術を駆使いたしまして事故を未然に防止する技術、これを、先ほど先生がおっしゃられたとおり、予防安全技術と申します。その開発普及を進めてまいりたいと思っております』

そんな決意表明の通り、今年2月28日には安全機能を備えたクルマを「安全運転サポート車」と呼び、普及を目指していくという計画を政府が発表した。素晴らしいことじゃないかと思うかもしれないが、「安全対策」という錦の御旗の下で、この制度を骨までしゃぶろうという人たちの思惑が透けて見える。

『メーカーと連携して各地で試乗会を開いたり、販売店での掲示を認めて売りやすくしたりする。愛称やロゴマークも近く公募。国交省の担当者は「エコカーのように定着させたい」と話す。経済対策として打ち出した「エコカー減税」の再現を期待する声もある。自民党の茂木敏光政調会長は27日の講演で「次の時代はセーフティカー減税」と話した。安全性能の基準に応じて一定額を減税する制度が念頭にあるという』(朝日新聞 2017年3月1日)

この調子なら、「独立行政法人安全運転サポート車普及ホニャララ協会」なんて天下り団体がつくられる日も近い。

筆者は普段、右足でブレーキを踏んでいるし、「左足ブレーキ」がすべての人ができる運転技術だと思わない。ただ、30年以上も継続している「踏み間違い事故」というものが、駆動方法がまったく異なる2つのクルマに同じ運転スタイルを強いたがためのシステムエラーだという指摘には一定の説得力を感じている。

このような根本的な議論をせずに、国が旗振り役となって新しい技術を搭載したクルマの普及を進める。政官民的にはメリットだらけの話なのでしょうがないとも思うだが、これが果たして本当にユーザーメリットになっているのか、という疑問はある。

いずれにせよ、「安全運転サポート車」という国策が打ち出された今、「左足ブレーキ」が歴史の闇に葬り去られるのは間違いない。

*****
一部抜粋です。全文は下記引用元よりご覧ください|ω・)
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1705/09/news042.html

★1が立った日時→ 2017/05/09 09:18:42
前スレ
【運転】アクセルと踏み間違えない「左ブレーキ」が、普及しない理由
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494289122/

405 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:04:10.85 ID:mq2Ixk8w0.net

いっそのこと左足アクセルはいかがだろう

376 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:01:20.81 ID:f42H1hX90.net

>>335
普通左足はフットレストだろ
ずっとクラッチに左足乗せてる奴なんていないだろ

581 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:20:51.14 ID:+E7B+hUR0.net

>>557
お前って免許持ってる?
俺とか海外で日本と違う交通ルールの道を
車借りて観光地ドライブしたことある層だけど

テメーじゃそういうアクティブな冒険心なさそうだな

706 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:31:59.36 ID:CC/xvaLC0.net

バカよけあるいはキルスイッチを常備すべき

425 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:06:25.36 ID:yv0ygGNM0.net

車の馬力落とせば済む話だな

831 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:42:41.81 ID:dR+N5+OK0.net

>>743
それは急アクセルとは違うんじゃね?
緊急加速、ただの加速
アクセルってエンジン回転数を上げることだから
強いて言えば後輪駆動車でアンダーが出て曲がれない時に意識的にリアをスライドさせ修正したり
ぶつかるのが確定した時に安全なリアからヒットさせる時にはそう言うアクセル操作する
一種の車体操作の事だよ
それが出来ない人は前輪駆動車のれば制御は簡単になるよ
殆どの人はパニック時にアクセル踏む事は出来ないから

130 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:36:08.22 ID:evliBjga0.net

一定速度以上でアクセルペダル踏み込んだら無効にする設定とか簡単に出来るだろうし
そういう加工する業者もあるみたいだけどなんでデフォにならないんかね?
よくわからんけどキックダウン出来なくなって不便だから?

143 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:37:10.93 ID:aoAeIxMO0.net

大昔みたいに手で引っ張るやつも付けるとか

165 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:40:09.88 ID:ucXz1u1M0.net

>>132
少なくとも加速はしないわな

25 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:17:42.62 ID:8N8W+RML0.net

>>10
ブレーキ踏んでない方の足で踏ん張ればいいじゃない

156 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:39:15.60 ID:NoRyUWVw0.net

マニュアルで免許取った後、1年くらい運転してないペーパー状態でAT車運転したら、
ブレーキ踏むたびに妙にガックンガックンするなぁ、と思っていたら左足ブレーキだった。
マニュアルで取ったからなんとなくで両足使っちゃったんだろうなぁ。
その後、すぐに気づいて右足ブレーキにしたら普通に運転できた。
何が言いたいかというと、左足ブレーキって初心者には難しい。

871 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:45:29.82 ID:z2NkOXb90.net

>>846
賑やかな車内になりそうだなw

154 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:39:09.91 ID:6+9Y4hWT0.net

60歳以降は運転手も検査しよう
問題があれば免許一時停止、停止期間中に改善不可なら車接収
田舎の農家だけは特例で許してやる

935 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:51:01.39 ID:oWS5EY0O0.net

>>786
自分が何言ってるか分かってないバカに答える義務も意味もない
お前が想像する人間像を勝手に当てはめとけ

213 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:46:03.89 ID:QmlJmaCTO.net

どうやったら間違えるんだよって思ってたけど、ブレーキペダルが細めで右に寄った車もあるんだな

6 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:09:46.00 ID:+VM43TW30.net

左ブレーキ練習して
日常は使いこなしても
とっさの時は右足が出ちゃうんだよね
自分で驚いた
そんで左足止めました

661 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:27:31.97 ID:+E7B+hUR0.net

>>638
お前なんで答えないの?
免許持ってるかどうか

613 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:23:34.75 ID:qAs3F+6MO.net

ATを廃止すればいいだけ

64 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:26:08.08 ID:ws5D0v+k0.net

>>50
踏み間違いはどちらでも起きるけどクラッチがあるから踏み間違っても急加速しないってだけ

941 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:51:21.26 ID:qR98tLLm0.net

どうやっても操作ミスは起こるよ
その操作ミスが起こったことを読み取って制御できるような仕掛けが大事

306 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:55:55.77 ID:8wKq3o4i0.net

ATの低速域なら左足でよくね

378 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:01:29.16 ID:TTes9oaY0.net

>>1
正直、危機意識が足りないから
老人のクルマなんかに轢かれるんだよ
そんなヤツはバナナの皮でも死ぬわ

10 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:11:30.04 ID:nj3KrbPL0.net

ブレーキ踏んだときどこで体支えるんだよ
片足着いてないと微妙なブレーキ加減調整出来ないぞ

883 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:46:23.80 ID:Mnsy+nIL0.net

駐車で停車まで行っててなぜ踏み間違えるのか?ブレーキから足を離す意味が分からん
停車してブレーキ踏んだままシフトをPじゃないのか?

908 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:48:40.25 ID:YYbtPhrF0.net

オートしか乗らないなら左足ブレーキ推奨してもいいかもね

984 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:56:35.06 ID:/rwkNBXq0.net

左足ブレーキにしたって無駄だって

お前ら、歩きでも走ってる時でも、急停止しようとしたら足をどう動かす?
人間の仕組みとして元々の設計に無理があるんだよ
昔はMT主体だったから問題なかったけど、こうなった以上、踏み込むアクセルを無くした方が安全、操作ミスでも、クラクションくらうか、悪くてもオカマ掘られてバンパー凹む程度

命奪ったり、一生もののケガ負わせるのと、どちらがいい?

2 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:07:44.31 ID:18rtyU1p0.net

ハンドルにアクセルつけろ

945 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:51:52.43 ID:696aTuhsO.net

・マニュアル義務付け
・速度も法定60キロまでしかだせない

老人は運転できれば文句言わないだろ

226 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 11:47:21.19 ID:dsQ/U7DM0.net

>>195
パドルシフトてえのもあるけど
AT乗りながらMTのように操作したいんだと
俺の車にもついてるけど全く使わない

そんな感覚がほしいなら素直にMTのるわ

535 :名無しさん@1周年:2017/05/09(火) 12:17:18.82 ID:+E7B+hUR0.net

>>518
問題は 事故 を起こすかどうか

そこじゃね?お前免許持ってる>

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