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まとめ君

【鉄道】JR九州社長、ローカル線「郷愁で残すのか」

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :ハンバーグタイカレー ★:2017/08/09(水) 10:17:20.03 ID:CAP_USER9.net
 JR九州の青柳俊彦社長は8日、東京都内の日本記者クラブで記者会見し、採算の厳しいローカル線について、「JRが全て面倒をみるということでは済まない。住民とよく議論したい」と述べ、鉄道の維持に向けた負担のあり方を巡る議論の活発化に期待を示した。

青柳社長は路線の維持に努めていることを説明した上で、「社会資本としての交通をどう残していくか。人口減の中、維持のためにどうするのがいいか。住民のみなさんと話していかねばならない」と強調。さらに、自動車が中心の時代を迎えているとして、「郷愁ばかりで鉄道を残すのは、社会にとって本当にプラスなのか」とも述べた。

 JR九州は7月末、鉄道の「輸送密度」(1キロ・メートルあたりの1日平均利用者数)を詳細な区間別に初めて公表し、ローカル線の厳しい実態が明らかになった。

(ここまで351文字 / 残り128文字)

http://yomiuri.co.jp/economy/20170809-OYT1T50031.html

12 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:22:18.43 ID:dUA7QMBG0.net

>>9
廃線にして一部を文化財として保護で十分だな

946 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:33:59.76 ID:+p6YZMVn0.net

>>943
自治体が赤字補填しなくても、アホ役人やバカ国鉄の経営者をクビにして
民間人社長にすると黒字化しているな。
赤字の元凶は『赤字垂れ流しが当たり前』のアホ役員とバカ国鉄出身の経営者

619 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 10:58:08.96 ID:ZC0ibfFz0.net

責任を持って過疎路線も維持するのが分割民営化時の約束。

約束を反故にするのなら、タダ同然の簿価で引き継いだ
不動産を国民に返還しろ。

578 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 00:06:01.58 ID:SwzpOFQY0.net

>>143
年金寄生虫の世界が現役労働者にも現れてるんだな

段階の糞世代とその残滓世代が日本を食い潰したのがよく分かるわ
穀潰しの糞労組にトドメを刺す前に社内の世代間闘争を実力主義で仕掛けて
糞爺婆の退職金年金削って整理解雇したいところだな

636 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 11:44:24.50 ID:lhqyQdv80.net

ここ見てても思うんだけど、愚民って理想論好きなくせに、
自分に影響が及ぶといきなり反対しだすんだな
ちょっと考えればわかることなのに

高速道路無料化の時もそう、デメリットに関しては無視

286 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:44:45.89 ID:BTva7rqd0.net

>>60
キチガイ論理だが、日本の現状では罷り通りそうで怖い

797 :熊本:2017/08/11(金) 09:31:55.49 ID:aPWUtNFn0.net

もっと究極程度の合理化する箇所はまだまだあると思うが…

自分が思うには「自動券売機」や「SUGOCA」類のペーパーレス乗車券は

まだまだ進化できると思うよ。

429 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 18:36:17.70 ID:6ZFlsErq0.net

>>424
その西鉄も路線バスは赤字で、末端赤字路線は1980年代後半・2011・2012年にバッサリ切った

268 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:22:59.20 ID:PyPLCoo00.net

>>259
飛行機だったら1時間かからないからw

746 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 07:24:20.23 ID:ol/jmyxv0.net

>>744
毎日隣町まで通勤通学に使うローカル線と、
時々数100キロ彼方の福岡や関西まで行くのに使う新幹線では根本的に用途が異なる

で、数kmから数10km単位での日常の移動では圧倒的に自動車のシェアが大きい地方においては
新幹線は必要だが在来線は不要、という議論は当然出てくる

362 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 16:10:11.80 ID:6ZFlsErq0.net

>>361
九州のキハ40は昔のキハ40とは全く違う

644 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:22:15.02 ID:YnZ8tjmx0.net

>>1

既に上場企業なんだから、
豊肥本線や久大本線、日田彦山線を全線残すことは
株主の利益を毀損することになる。

813 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 11:31:24.71 ID:+p6YZMVn0.net

>>802
>利益の半分以上は観光・不動産開発

マジな話だが、JRの経営者は鉄道で儲けようという気が全く無い。
鉄道会社なのに「鉄道はもうダメだから、不動産や小売りで儲けよう」と
頑なに思い込んでいる。自分で自分のクビを絞めているだけww

>>806
>利用する以前に、過疎化が進んでいる。

鉄道を全く知らない低能ヴァカの発想wwwwww
過疎化が進んでいても儲ける方法なんていくらでもある
お前が勉強不足で知らないだけwwww

965 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:45:22.30 ID:o2EIoBK10.net

赤字垂れ流しだから赤字線は廃線だろ。

儲かってない部署を維持するために、半分に給料減らされてもアイデアをひねり出すとかどんな社畜だよw

724 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:38:34.05 ID:zUxrqAQb0.net

>>723
トラックなんかよりはるかに低コストで大量に運搬できる貨物が健在ならな。
残念だが日本の地方鉄道は終わりだわ。

991 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:58:13.78 ID:+p6YZMVn0.net

>>981
「赤字が正義だ、赤字だからこそ役所が損失補填するから
黒字になっては困る」と思い込んでいるゴミ役人は、日本のガン細胞、、、
というのが結論だな

870 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:49:09.26 ID:o2EIoBK10.net

>>869
結局リストラするしか黒字になる策がないって、経営センスゼロやん。

995 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:59:28.17 ID:OUNV4UGy0.net

>自家用車を利用する人に制裁的課税

www

276 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:32:30.90 ID:b/jU3aug0.net

>>268
よ、4時間の壁

と言いたいけど、福岡は空港が都心近くで
この理論があまり当てはまらないんだよね

270 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:27:33.83 ID:PyPLCoo00.net

>>261
それ以前に住民が乗ることをしないからムリ
必要なのは鉄道会社の方じゃなくて住民側の意識改革

664 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:17:56.55 ID:lwQt117+0.net

>>663
日本の経済力ガタ落ちでマイカーなんか妄想の領域の高嶺の花になるか、高齢化限界集落化で誰も運転出来なくなるような未来かな

910 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:15:13.43 ID:+p6YZMVn0.net

>>906
ダメな三セクに、民間人社長が乗り込んで
その年には黒字化してしまうケースが多いな

単にバカ役人や国鉄出身のアホが、放漫経営やっているだけ

163 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:41:19.72 ID:PyPLCoo00.net

>>153
北海道の方はなおさら酷いから。
JR北海道の経営陣がどこの区間を廃止してどこを残すとか
どこの駅を廃駅にして路線全体は残すとか必死に考えているのに
自治体は鉄道がなくなったら町が寂れるからなくすなー。
ただしカネは出さないけどねw

本当に自治体はこのスタンスでやってる
行政は国も道も町長もみんな他人事。
なくなったら困るよねえ。の連呼はしても助けることはしようとしない

91 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:48:38.65 ID:VXzSkXAw0.net

>>77
J北は上下分離して自治体も負担しないと早晩持たなくなるけど、道庁にその気がない。
道が動く気がないから、自治体も動かない。というか単独で動けるほど財力がない。

14 :憂国の記者:2017/08/09(水) 10:22:46.86 ID:a70TGWaE0.net

◆全部特急に格上げしてガッツリ糞どもから金巻き上げるつもりだろw

60 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:36:37.86 ID:IoiXeOgr0.net

鉄道を廃止することで多くの鉄道ファンが精神的におかしくなり
勤労意欲を失い無職引き篭もりとなるだろう
そうなれば日本経済全体で考えれば大きなマイナス
国費を投入してでも鉄道は維持すべきです

79 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:43:42.89 ID:qiOU46RV0.net

上場企業だからな
赤字化したら大変だもんね
駅無人化したりワンマンで特急走らせたり
コストカットが酷いよ

600 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 08:56:53.10 ID:2SGcW86a0.net

JR九州の経営って分かってて負け戦さするようなもの

918 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:18:39.77 ID:5AZ2tJn20.net

>>915
エロゲーは2008年をピークに売り上げ減少中

303 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:11:26.88 ID:b/jU3aug0.net

>>300
熊本と長崎は微妙に遠いんだよなぁ
鹿児島はかなり遠いけど県が二股になってるからある程度仕方ない面もある

大分は論外。何であそこに作ったか意味不明

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