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まとめ君

【原付】ヤマハ社長、「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」 次期排ガス規制で

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :ばーど ★:2018/02/13(火) 23:17:37.92 ID:CAP_USER9.net
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。

日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。

さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。

その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。

50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。

一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。

また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。

ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8%増の1兆7000億円、営業利益で同0.1%増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。

日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。

2018年2月13日(火) 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html

762 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:20:38.65 ID:K8qL/Lsb0.net

>>623
自転車にクラッチいらんだろ
ギア買える時にペダル操作しなけりゃいいだけなんだから

自転車に外装式の変速機なんていらん
重くなるだけ

191 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:45:22.49 ID:X2cScJQu0.net

>>78
これ

もうむしろ50ccというもの自体が存在も区分も免許もいらんから、今の50ccのポジションを全て125ccに変えてほしいわ

626 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 01:23:01.92 ID:E38X25mv0.net

ヘルメット必須
二人乗り不可
30km/h制限
二段階右折
駐禁切られる
飲酒運転もちろん不可

こんな罰ゲームみたいな乗り物
誰が買うかって話だよな

392 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:20:44.41 ID:sJw+u47v0.net

>>369
中型取る前から乗っていたから
高校生で中型バイク買う金無い、、、免許取得で精一杯
貯金して中型買ったのは19歳の時だった

322 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:09:08.62 ID:9PHEaMoW0.net

自転車なんだから排ガス規制かんけーないじゃね
二段階、30キロ制限は自転車扱いで、車体は自動車かよ。
もともと原付のたち位置が不明瞭なんだよ。

184 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:44:12.01 ID:1j7LZPO00.net

小型バイクに無理な排気ガス規制をするのはアホの極み

775 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:24:50.29 ID:74rKWAGB0.net

>>764
だからアホじゃなきゃ無理してでも小型取るんだよなあ
取締に文句言いながら原付乗り続ける奴は糖質

405 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:23:13.17 ID:EIxXswO40.net

原付免許で乗れる10万以下の電動バイク作ればOK

22 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:23:53.41 ID:gwc2Bjbi0.net

近所走るだけなら電動のがメリット多いよな
ほぼメンテフリーだし家で充電できるし

187 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:44:53.16 ID:Py4gJh2h0.net

>>178
原付き買えるくらいかねかかりかねんぞ。

530 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:55:02.15 ID:b5tRVEWE0.net

原付が生き残りたいなら、もっと軽く作れ
原点のエンジン付き自転車のころからどんだけ重くなったんだよ
重くて保管場所での取りまわしが悪すぎて原付は論外
こういうとこでも電動アシストに食われる原因になってる

976 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 06:46:48.27 ID:n9/C8Hae0.net

>>186
>>179
>そうだと思うんだけど都会は原2って駐輪場に止められないらしい
>そうなると便利さ半減だよね

その通り。
車体がほとんど同じなんだから125ccまでにして欲しいよね!(GD125Zを引っ張りながら

805 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:36:20.29 ID:mMtxzXra0.net

LI電池について

それが中国みたいな資源国には違うんだよ
自国有利どころかおいしい商売の話になる

日本部品は中のセパレーターというポリエステルフイルムくらい。
でも自慢したり威張ってはいけない
スマホのコンデンサーみたいに原価計算に入ってない。
いくら輸出量がすごいって言っても中華品に置き換えられないよう低価格で納入してるから
なんかの規格で部品を置き換えられたら超やばくなる。iPhoneのイヤホンジャックの接点、別の会社品に切り替えられて売り上げが突然ゼロになった会社があったろ
そういうたぐい。従来の実績だけが取り柄で使用者側が面倒だからと置き換えの検討をしてないだけと思ったほうが良いだろう。
売れるものの部品ていつでも超やばいのよ 競争相手いるから。

45 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:28:19.59 ID:YdoyOC1U0.net

昔10万くらいで買った気がする

909 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 05:06:09.18 ID:Qe9jVnVb0.net

1000億円にしろ

373 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:16:38.64 ID:ocq40Ilo0.net

>>294
構造が単純だったから、みんな自分で弄ってたよな。
友達のTZR50がフロントフォーク曲がってしまったので、廃車場からRZ50のフロント周り買って来て無理やりつけたら、TZRよりRZのほうがフロントフォーク長いんだな。
TZR50なのにアメリカン風なバイクが出来上がったことがある。

332 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:10:25.45 ID:frYHJjFn0.net

まあ趣味バイクは少なくとも23区では完全終了してるけどな
乗りたいけど停まれないもの

81 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:32:36.02 ID:kUbPnpkN0.net

>>16
性能を考えると圧倒的に安い

741 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:14:12.19 ID:74rKWAGB0.net

二輪免許は大型は大型のままでいいけど
50〜399は正直統合していいと思うかなー内容も殆ど変わんねえし
日本向けなら車体差なんか高速乗れるか否かしか無い
124でも普通に90kmhは出せるんだし
49以下は廃止な

887 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 04:15:30.61 ID:ojHMv1VK0.net

>>400
スズキのスクーターなんかマイケルジャクソンがCM出てたもんなw

38 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:26:48.34 ID:Es5y1Xzz0.net

>>18
 死人のオンパレード

779 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:25:46.26 ID:zV7T5Y3Y0.net

>>770
郵便の量も減ってるから潮時か。
ほぼ郵便のための規格だし。

588 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 01:10:14.45 ID:mMtxzXra0.net

この日高ってやつは 社長辞めた方がいい
こだわりない製品売るなよ

社員もお客も迷惑。正しくても もっと言い方あるだろが。

834 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:55:56.46 ID:wULm9JhU0.net

>>827
ウォルターウルフのハイじゃねえのか?
くっそ早いスクーターだったなあれ。

313 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:07:10.71 ID:iGWJyzem0.net

じゃあ廃止で

153 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:41:06.39 ID:jrZZ4CWJ0.net

>>28
2ストは排ガスがむずかしいの瞬発力あるけど無駄が多いから
で4ストに移り変わって来てたけど
4ストでも次の規制に合わすのは難しくなったと
ゼロハンなんぞにインジェクション付けて規制に対応しても
コストがもうむりっぽ・・・ってこんな感じじゃなかったか?

684 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 01:44:29.93 ID:8TniXGDw0.net

さすが50ccは排ガス規制の対象外にすべきだろう。
皆が原付の代わりに軽自動車乗ったら何のための排ガス規制かって話だ、アホらしい

769 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 02:23:23.47 ID:zV7T5Y3Y0.net

>>759
だから、良いも悪いも言ってないんだが?
単純に、メーカーは作るのやめるしかないねという客観的事実を述べただけだろ!

294 :名無しさん@1周年:2018/02/14(水) 00:02:38.65 ID:bTolE9Tz0.net

>>281
懐かしい名前を見た
スクーターとかもグラインダー片手にプーリー加工とかやったなあ
あの頃は楽しかった

164 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 23:42:02.51 ID:lQFS2wGB0.net

EN125なら16万で買えるよ

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