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まとめ君

【新幹線】JR東海でも46の台車枠鋼材で設計よりも薄く削られる 「安全上、問題はない」

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :みつを ★:2018/02/28(水) 19:52:43.79 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011346501000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009

2月28日 18時36分
去年12月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、JR西日本は、台車枠に使われている鋼材が製造時、設計よりも薄く削られ強度が不足していたことが原因と見られると発表しました。

この問題を受けて、JR東海が所有する新幹線を調査したところ、46の台車枠に使われていた鋼材が製造時に設計よりも薄く削られていました。鋼材は本来、7ミリの厚さが必要でしたが、最も薄いものは5.3ミリだったということで、このうちの1つは内部に極めて小さい傷が入っていることもわかりました。JR東海によりますと、いずれの台車枠も安全上、問題はないとしていますが、すでに取り替えを始めているということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/K10011346501_1802281905_1802281915_01_02.jpg

22 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:32:43.95 ID:kHd0za710.net

なんで薄くしちゃったの

70 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 00:46:51.49 ID:AUh9LbiLO.net

N700ってすごく揺れない?
10年くらい前は新幹線こんなに揺れなかったと思うんだけど
最近は特にガタピシと横揺れが酷いときがある

50 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 21:25:57.91 ID:TNfoCh4e0.net

原発事故だって逃げきれたんだし安全上問題なんかないわ
なあにかえって免疫が付く

103 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 07:59:26.12 ID:33lby+Z/O.net

本当に問題ないのか?

62 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 23:25:35.18 ID:3ToDfG7y0.net

軸ばねが当たった応力で割れてるんだから設計も悪いだろ
こんな古臭い台車使ってる高速鉄道車両は東海だけだ

28 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:44:12.57 ID:IFqVYPN80.net

>>27
過剰にしたかったのに普通になったからだろ

61 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 22:00:41.66 ID:6yxujJU5O.net

安全性に問題ないという前に、川重製以外の予備の台車に交換するのがあたりまえだろ。
「お客様の不安をなくすため、他社の安全性が保証されている台車に交換しました」というのがあたりまえだろ。
戦前、戦中、戦後と国鉄のSLの機関士で教官までやった、うちの死んだじいちゃんが聞いたら、なんと思うか。
今の鉄道員としての責任感がないというな。
JRになって、どこも本業の鉄道業をおろそかにしている。
JR東海は何屋だ?
JR東日本は駅ナカとかいって不動産屋になったし。

38 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:55:47.28 ID:4CKU7WqU0.net

>>15
品質管理を理解してますか?

40 :糞JR東海被害者の会:2018/02/28(水) 20:58:07.75 ID:1u9DkJI/0.net

>>32
ふくろにするためだよ。

車掌とかはすぐに逃げるか責任逃れだからな。

葛西の極悪日勤教育が染み付いてるからな

118 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 10:29:20.84 ID:ER7hgv+w0.net

カーボンばねが使われているというこの台車もやばいのでは
http://www.khi-saiyo.jp/company/now_future/efwing.html

11 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:03:02.26 ID:fSNgSjb40.net

>すでに取り替えを始めている

取り替えてない台車を使うなよ!
何考えてんだ。

124 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 13:13:37.48 ID:J5fIEIac0.net

>>121
そりゃ車輌メーカーとして日本最大手ですから

100 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 06:46:13.88 ID:vPeW6xXL0.net

これ何で削ったんだ、面の摺合せが悪かったからか?

8 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 19:59:05.97 ID:evub95Ss0.net

神戸製鋼とか川崎とか、
規定無視の企業が多過ぎ。
小心ヘタレマヌケ安倍は一世点検を命じろよ、アホ。

23 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:33:52.75 ID:xqblY3V30.net

二乗と考えても
強度半分だよなコレ

44 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 21:19:41.25 ID:xqblY3V30.net

ゆとりが作ったんだろな

125 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 13:23:25.39 ID:p+0x627jO.net

>>99
西マンセー負け犬のお前だよ。

120 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 10:47:48.74 ID:J5fIEIac0.net

川崎重工製N700系

JR東海
X12、26、30、36

JR西日本
K1、2、5、6、7、9、10、11、13、14
S1★、2、4、5、6、11〜16、18 ★=S1は1・2・7・8号車のみ川重

JR九州
R4、5、7、8、9

S・Rは九州新幹線直通用8両

136 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 23:05:40.62 ID:WH7yR6e60.net

製造時からずっと亀裂があったみたいな話が出てるな。
バネ座の溶接の内側に亀裂が出来てても発見できないって
不味くないの?

97 :糞JR東海被害者の会:2018/03/01(木) 06:12:03.32 ID:qY6F+u760.net

>>49
糞JR東海の設計=ゆとり世代+葛西の圧力+予算+納期+上の圧力+政治圧力

だからな。

まぁ糞JR東海の企業体質がよくわかるな

どうせ、組み立て時に勝手に削ったんだろ。

数こなさないとあれだしな。

まぁろくに検査もせずに使う方も方だがな。

糞JR東海だわ。

140 :名無しさん@1周年:2018/03/02(金) 07:03:50.65 ID:3Nrrd5OZ0.net

>>136
まずいよ
だからN700Sの設計変更した
無能が作っても問題ないように改善

16 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:19:35.68 ID:NbXNt2WG0.net

>>15
それより薄くなってるよ…

143 :名無しさん@1周年:2018/03/02(金) 09:32:19.29 ID:ppOqc/5H0.net

台湾新幹線の台座もここが作ってるのか

134 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 21:27:41.40 ID:Flk3/cEt0.net

>>133
やばいのは止めて3月中に交換
微妙なのは順次交換だから大丈夫

117 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 10:24:29.36 ID:yXpumgWO0.net

経営層の劣化が著しいな
団塊世代が経営の最高レベルに達してからだ、このようなお粗末な話ばかりだ

98 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 06:15:22.32 ID:D+SLzseC0.net

>>96
安全上問題ないのなら、取り替える必要などないwww

25 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 20:37:30.86 ID:zxrbq5c70.net

>>15
板厚8mmの材料使い、完成後7mm以上が規格
マイナス公差自体ありえない

60 :名無しさん@1周年:2018/02/28(水) 21:56:16.01 ID:CX3GnbuD0.net

緑のバイクもやばいん?

112 :名無しさん@1周年:2018/03/01(木) 09:40:29.56 ID:vjr+dXp00.net

利益は株主と経営へ。責任と損失、負担は現場&内外労働者に。

142 :名無しさん@1周年:2018/03/02(金) 07:27:56.31 ID:+JhZ8RVh0.net

製造の不備なら、川重から購入しまくってる東日本は大丈夫なのか?

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