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まとめ君

【知識】ハイブリッド車はガソリン代が安いからお得という大いなる勘違い★3

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :ひぃぃ ★:2018/03/21(水) 12:26:34.35 ID:CAP_USER9.net
■同じ車種のエンジン車との価格差はガソリン代ではペイできない

 同じモデルで、ガソリンエンジンとハイブリッド・パワートレインが設定されているとき、「ハイブリッド車を選べば価格差をガソリン代でペイできる」と考えてクルマを選ぶのは意味がない、という指摘がある。車両の価格差を鑑みれば、燃料代でその差を埋めるには、かなりの距離を走る必要があるのは事実で、「ハイブリッドカーがオトクというのは大きな勘違いだ」と指摘すること自体は間違ってはいない。今どきガソリンエンジン車の燃費も優秀で、年間5000km程度の走行であれば、燃料代で大きな差は生まれづらい。

 しかし、クルマの損得に関わる要素は燃料代だけではないし、そもそもハイブリッドとガソリンエンジンのパフォーマンスは異なるケースが少なくない。

 たとえば、ホンダ・フィットでいえば、量販グレードのガソリンエンジンは1.3リッターで、ハイブリッドは1.5リッター+モーターとなっている。1.3リッターエンジンの最高出力は100馬力、対してハイブリッドのシステム最高出力は137馬力。つまり、ハイブリッド・グレードは走りの余裕も実現している上に、燃費性能も優れているのであって、単なる燃費スペシャルではないのだ。

 これはガソリンエンジンに例えれば、1.3リッターと1.6リッターの違いともいえるほどパフォーマンスは異なる。仮に、エンジン車でこれだけ排気量が異なるのであれば、車両の価格差は当然であるし、それをもって「損だ、得だ」と指摘することはナンセンスといえる。

 さらにいえば、同じようなコンディションであればハイブリッドのほうが買取価格は高めの傾向にある。残価設定ローンなどで比べてみてもわかるが、5年後の残価を考えると新車価格におけるハイブリッドの価格差は結果的にオトクに感じることになるだろう。新車購入時などの減税でもメリットがあり、しかもパフォーマンスに余裕があり、燃費にも優れ、さらに買取時の値落ちも少ないのが、ハイブリッドカーである。購入から手放すときまでを考えると、ハイブリッドカーを選ぶのは合理的なのだ。

 また、長く大事に乗ったときにもハイブリッドのメリットは出てくる。平成31年3月31日まで適用される、現時点での「自動車税のグリーン化特例」のルール下では、13年超のガソリン車はおおむね15%の増税(いわゆる旧車増税)となってしまうが、ガソリンハイブリッドカーは重課の適用外となっている。こんなところにもハイブリッドカーのメリットはあったりするのだ。

2018年3月20日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14458925/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/5/c572b_1568_bcd4199322763bec71a62b34432ea6b6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00055_1568_f025cbdfdff087e94732bd7d76bcef92.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/4/14f93_1568_3b9310172878ddc0b4a26a4cdcdc0bf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/5/75a89_1568_e489b7b28fcb90540fcda2506dcde926.jpg

★1:2018/03/20(火) 22:33:44.68
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521590949/

500 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:56:07.98 ID:qvQQ10pz0.net

>>484
燃費がよくなるってことはガスが半分で済むんだから
エコやん?むしろエコで発電してない電気自動車がエコのほうが嘘やで?

934 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:31:52.35 ID:NEp1ay9s0.net

>>908
本当にそんな理由か?

590 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:16:14.68 ID:u1S8hjGA0.net

>>530
いやこいつが精神論語ってたから聞いただけ

498 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:55:46.34 ID:AHWCoPOh0.net

アメリカには金だしてモルモットになる奴多いから

開発はアメリカでやればいい

252 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:15:20.58 ID:wpr4yUgQ0.net

原子力カーが次世代だw

514 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:59:47.19 ID:xIzMBkf00.net

>>509
ターボつきだと最高やなw

747 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:53:15.15 ID:pQToR1Si0.net

>>720
金持ちなら軽じゃなくてHV車って感じね

545 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:07:55.99 ID:CrrEVDIc0.net

>>538

まぁ、知らずにクソ車つかまされて
二度と乗るかよ!の
過渡期だろーねw

674 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:37:47.48 ID:6PgneXhF0.net

バッテリーの経年劣化はガソリンエンジンの劣化よりも早いだろ
使えても携帯のようにあっという間に50パーセントのパワーに落ちてしまうんじゃ

966 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:38:35.41 ID:+BMTEzYV0.net

>>955
いや、馬力だろ?

バッテリは、A○デ○コがいいと思う。

475 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:51:25.79 ID:eYxVIaOU0.net

>>418
「普通」は5年償却で新車にするだろ

453 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:46:52.70 ID:so9xk09N0.net

>>446
この感覚に同意

228 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:09:54.99 ID:KR+S1Hiu0.net

>>185
これなw普通逆だよな

813 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:03:07.68 ID:SWM62dJa0.net

フェラーリやロールスロイスじゃねえんだから大衆ハイブリッドカー買った後に車両購入価格なんて気にしないよな
ガソリン価格は気にするけど
ガソリン値上がりしたときは得した気分てだけでもいいやろ

2 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 12:27:12.91 ID:6dXzQ0AE0.net

未だにバッテリーうんぬん言ってる奴用

プリウスはバッテリー容量の35〜75%の領域しか使用していません。

こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/

●トヨタ プリウス100万キロ走行(海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

●プリウス60万km走破(国内)
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E

●プリウス 35万キロ走行(国内)
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

485 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:53:24.79 ID:LMnwvv450.net

テスラが安くなって生産も安定すればいいね

367 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:33:00.71 ID:CDQ4dKgM0.net

>>267 30マンキロも走って車を代替しない貧乏人ですって自慢してんの?(笑)

833 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:07:56.82 ID:WidrkWsr0.net

>>801
日本のガソリンは世界一税金が重いガソリンですので(´・ω・`)
油の税金でガソリンの小売価格半分以上が持っていかれ、更に消費税で追い打ちかけてくる。

あれはガソリンを買うものではなく、納税しているようなものだ。

537 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:05:14.94 ID:qvQQ10pz0.net

>>505
軽のEVなら三菱がかかんに挑戦してるんだがw

79 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 12:44:59.72 ID:XrA9RX8a0.net

>>11
ハイブリッドは高いからビンボー人が買えないとか頭大丈夫か

615 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:23:00.58 ID:eCAxsvdN0.net

馬力の話がよくわからん、走りに余裕ってどう関係あるの?

841 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:10:08.08 ID:WidrkWsr0.net

>>837
全く下がらねえ(´・ω・`)
ステップワゴンとかデリカは投げ売りされるが、なぜかハイエース大人気だわ。
他のトヨタ車種は投げ売りされてるのもあるけれど。

402 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:37:46.26 ID:AADZLb+a0.net

>>399
HVはニッケル搭載が良いね
万が一交換があっても安いから

849 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:10:54.58 ID:OS623FxX0.net

>>820
思いがけず勉強になったw

サラブレッドという名称は、
「THOROUGHBRED」というスペルからわかるように、
「徹底的に(THOROUGH)品種改良されたもの(BRED)」という語源からきています。

だとさw

194 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:05:06.02 ID:Vdj9lJim0.net

>>154
中古とかあるの?

893 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:22:31.72 ID:qvQQ10pz0.net

>>884
停止保持ってより停止したらいったんクルーズは停止で
また発動しないといけないって感じかねえ
高速とか国道ですらも便利ではあるw信号機あるとこは
止まることも多いからあまり使わないけど

621 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:25:00.91 ID:so9xk09N0.net

>>615ヒント
HVには

エンジンだけの走行
エンジン+モーター走行
モーターだけの走行

が有る

609 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 14:21:18.76 ID:cCFlwG+T0.net

>>598
>50万ほどハイブリが高い
ディーゼルもガソリン車より60万とか70万高いけど
ディーゼルは耐久性高くて耐用年数がガソリンエンジンより大幅に長いからな
ハイブリッドの場合はガソリンエンジンの寿命よりバッテリーの寿命が先に来るし

972 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 15:39:24.35 ID:LVUClLQi0.net

>>926
交換は全く考えなくてよろしい。

318 :名無しさん@1周年:2018/03/21(水) 13:25:45.21 ID:ct/DfBbx0.net

FITのガソリン車とHVを乗り比べて見たのだけど、HVのスタートはモーターだけで
走るのでイライラするぐらい出だしが遅い、歴然としているよ。

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