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まとめ君

【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント★3

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1 :ひぃぃ ★:2018/04/13(金) 03:04:05.49 ID:CAP_USER9.net
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

 乗用車の新車販売の98%以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆1)エンジンの回転域を任意に選べる

 EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数=トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆2)微妙な速度調整が得意

 MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆3)運転している実感が大きい

 MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

 言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg

★1:2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523540882/

532 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 18:40:41.23 ID:LTRpmLGo0.net

>>526
変わるよ
対人 対物 障害 車両
の4項目の料率で任意保険の金額が決まる

260 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 11:14:42.07 ID:Qn1wgq5i0.net

>>194
最近の燃費測定法方がAT車有利な測定法方なんだよ

850 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 16:47:00.34 ID:dvp1Tlaf0.net

+          +  。    
 *  、-‘ヾ”’ヾ`””’,’、、 ,            _____
  _-‘”         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-“ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         ’γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| “‾`、  “‾”`   {,’,; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 ”7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 ブヒブヒ
  ’|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜
+  i  (       }ィ’        |∪< ∵∵   3 ∵> 
   `  ー—    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |   __        \_____/
     `i、– ’´   |ソ:
      ↑                    ↑
勝ち組既婚リア充AT限定      敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない       MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在w

504 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 18:18:27.25 ID:p9qIzVvu0.net

AT乗ってる奴で頭悪い奴は常にブレーキベタ踏みで減速するので
山道の長い下り坂が続くようなところだとブレーキ駄目にするよな

935 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 00:53:17.44 ID:hbHus2QK0.net

>>932
おれも右足つったとき左足でしばらく運転したことあるが
危ないとまでは思わなかったけど微妙なブレーキができなくてカックンになってたな

747 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 00:31:09.74 ID:CdXsxa6+0.net

>>746
ATしか乗れないやつって何笑

563 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:01:51.66 ID:FchBU5i10.net

>>560
エンブレはオプションかな?

130 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 07:03:11.84 ID:LchukifD0.net

>>128
鉄腕ダッシュの大吉号なら

714 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 22:40:22.81 ID:Zriq9pxi0.net

>>708
個人滝にはCVTはCVTとして認めてるよ変速ショック無いしね
ただCVTのステップ制御だけは個人的に嫌いってだけで

956 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 01:38:03.86 ID:dV7EmQTX0.net

>>945
アクセル踏みっ返して無理矢理キックダウンして飛ばしてはブレーキだもんなあ
そんなにブレーキ踏むなら調子こいて飛ばすなよw

669 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:56:12.67 ID:ud3mFnfz0.net

薬物も届かず挨拶しと事で肛門から解散する暴走族も三億円のバイクと好きになったしとの盆踊りのバイク達に注意して家でセックスでもしろ

https://www.youtube.com/watch?v=oFqkThqrrrI

132 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 07:05:14.74 ID:di6aiJdy0.net

>>6
MTが渋滞でめんどくさいとか特にないって

15 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 03:38:11.98 ID:VDlyBfSH0.net

山ちゃん「それが、後の深夜のにくたまそば。に繋がるんだがな。」

んだ。

763 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 04:08:21.82 ID:VDeQd8AF0.net

>>759
なんで隊列を組む必要があるんだ

919 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 00:03:33.68 ID:hmMb3yRj0.net

DCT だけど
パドルで操作してもイマイチなんだよね
シフトダウンが物足りん

37 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 04:06:46.80 ID:bbT6sqaf0.net

MTで渋滞だと手足がつる

874 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:24:26.62 ID:jHWEjmEv0.net

雪道はAT

828 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 14:22:42.28 ID:maFCEsAW0.net

>>822
ポルシェはPDKでMTなんか買う奴はほとんどいない。
フェラーリにMT仕様ってあるかは分からん。オートマしか知らんよ

624 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:57:02.28 ID:HhdZGl6e0.net

>>617
そういえばATは勝手にシフトするという欠陥もかかえてたな

688 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 21:44:10.06 ID:7LHzyrFP0.net

アクセルとブレーキを間違える老害大国日本にはまったく関係のない話だな

779 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 07:01:28.64 ID:4cfi9vPU0.net

>>777
プリウスとかモーターパワーで無駄にゼロ発進得意でそれを操作する奴がクズでアクセル全開とブレーキパッドパカパカの煽り厨が多い

104 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 05:49:38.50 ID:mmNgarfM0.net

>>97
難しくするのは必要だね
あんなの一回でもハンコもらえないようなやつは免許与えるべきじゃない

257 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 11:06:04.98 ID:hNfii+CO0.net

>>242
まだ馬の方が安全だよな
振り落とされるかもしれんがw

577 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:10:30.08 ID:xZtrNcvw0.net

>>571
シフトダウンしてもブレーキは必須だぞ
まあずっと踏み続けるのはどうかと思うが

あとハイブリッド車や回生ついてるクルマはそもそもフェードしない

967 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 03:35:53.26 ID:nN1t9/a60.net

>>962
今、父の形見と思って軽に乗ってるんだけど
税金が4000円で普通乗用乗るのバカらしくなってきたのさ
しかし、その形見も次の車検が取れないと言われたので軽を探しております

345 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 12:21:54.45 ID:X+aQ+vJ40.net

AT車で飛ばすバカは氏ね
ブレーキ踏んでも止まれず停止線オーバーとかバカすぎ
アクセルの踏みっ返しとブレーキパカパカでギクシャクしてるしな

407 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:18:13.01 ID:LQu59SwZ0.net

>>400
踏み間違いが無いと言うより、
発進時は踏み間違ってもエンストするだけで事故にならない。
止まるときは間違ってもクラッチ切ればそれ以上加速しない。
だから話題にもならない。

407 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:18:13.01 ID:LQu59SwZ0.net

>>400
踏み間違いが無いと言うより、
発進時は踏み間違ってもエンストするだけで事故にならない。
止まるときは間違ってもクラッチ切ればそれ以上加速しない。
だから話題にもならない。

842 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 16:00:08.81 ID:TVbM1ama0.net

圧倒的マジョリティなのに、AT限定の余裕のないこと。
そんなに「オートマチック車に限る」って免許に書いてあるのが恥ずかしいのかね?

662 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:43:33.97 ID:+/cGJbgv0.net

MTが安全だとしたもMT乗ってる人が問題で危険なんじゃないの
爆音出して暴走してたり

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