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まとめ君

【警察庁】タクシー・バスの運転免許、受験資格の緩和検討 大型2種、運転経験3年→最短2年に短縮

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :ばーど ★:2018/04/12(木) 10:29:38.43 ID:CAP_USER9.net
 タクシーやバスの運転に必要な2種免許について、警察庁は12日、受験資格の見直しを検討する有識者会議を設置すると発表した。年齢や運転経験の要件緩和を議論する。25日に初会合を開き、2018年度中に結論を出す。

 要件緩和はドライバーの不足や高齢化対策として業界が要望し、政府の規制改革実施計画に盛り込まれていた。

 検討対象は、タクシー運転手に必要な普通2種とバスが運転できる大型2種。いずれも受験には年齢(21歳以上)と運転経験(普通免許保有3年以上)の要件がある。運転経験については、教習所で教習を受ければ最短2年に短縮される。

 有識者会議は交通心理学や自動車教習所の関係者らで構成。運転経験の要件を「1年以上」に引き下げる方向で、具体的な教習内容などを検討する。年齢については引き下げても安全性に問題がないかなどを議論する。

 警察庁の調査では、技能教習時間を増やすなどしたところ、普通2種については最短1年に引き下げても技能に問題はなかったという。今後大型2種についても調べる。

2018/4/12 10:08
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29290640S8A410C1CR0000/

177 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:51:45.53 ID:+C47yzm+0.net

>>174
>味の素って言葉自体に、うまみ調味料全般を指す場合がある

これは胸張って言う事ではないな

251 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 12:41:40.59 ID:lS7uHoov0.net

>>218
なんでもかんでも一緒に語るな、ボケ

112 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 08:56:19.75 ID:mzyRQnvN0.net

>1あんま効果ないと思うよ
人離れしてる理由はそこじゃないから

245 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 12:29:18.31 ID:b85yh2DI0.net

>>242
高卒

370 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 08:41:09.32 ID:TM72B4bC0.net

雲助に転職しようと考える奴は
お察しの転落人生だろ?

270 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 13:05:21.97 ID:b85yh2DI0.net

ていうか、ナース大移動以前に、看護大学倒産ラッシュじゃねえか!ID:H+WoZh/50さまがおっしゃられることがご本当ならだけど。
わざわざ高い金を払って看護大学行かずに、
会社が学費を出す雲助に殺到するだろ。ID:H+WoZh/50がごおっしゃられてくださることがご本当でいらっしゃられるなら。
なぜ雲助なりたいって殺到しないのかなあ。年収400万ももらえるのに。
まさに世界八不思議。

94 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 01:53:59.50 ID:0M2TolKY0.net

昨日、オフィス街で宅配の車に駐禁処理している、緑服の監視員を見た。
あの車の運転手、自分で罰金払ったら、この日はタダ働き同然か、と考えたら、誰もドライバーの仕事やらなくなって当然だわな。

397 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 01:13:03.75 ID:9VZu1kLh0.net

そのうち無免許でもオーケーに!

111 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 08:38:45.71 ID:U9NXlg3v0.net

早く自動運転化を。

16 :名無しさん@1周年:2018/04/12(木) 10:55:52.61 ID:bWuOdGl60.net

バス運転手は人気職種じゃ無くなったよね。
西鉄ほぼ独占地区なんだけど、バス後部に運転手募集中が出たのは20年も前かな?
当時良いね、応募しようかと思った。
西鉄は下請けを作り、賃金の低い会社を作った。
其処の運転手募集だと知ったのは直ぐ後。
要は賃金対策だ。
自家用が増え、客が少なくなり営業が悪化、苦肉の策が下請け創設。
こんな事を日本全国でやったから賃金が下がり、他の運転手と条件が並んでしまい
完全に魅力喪失。
急速な自家用の発達が原因だから仕方ない。
バスの生きる道はどんどん狭まる。
先ほど岡山両備が大幅な路線廃止をしたが、下がり方が止まる事は無い。
ある考えだが、ミニバスをバイトで動かすしかないと思う。
その場合二種制度は邪魔なので廃止。

115 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 10:40:55.38 ID:FTj1C7zn0.net

>>108
「借金があるから辞められない」という状態を作ってしまうのは良くないんじゃないかな。

資格取って働いてから向いてないことに気がつくこともあるだろうけど、借金があっては、そこで働き続けないといけない。
結果的に、本人や利用者、一般市民を危険に晒すことになる。

また、雇う側にとっても、借金を背負わせていれば辞めないという意識があるから、待遇が改善されず、無茶な業務を強いやすい。

個人的には、資格の取得は自費であるべきだと考えている。
そのために、資格取得の費用を自費で賄える水準にすることや、費用を公的に助成するなど負担軽減策が必要かな、と。

資格の取得費用が、就職後に回収できるようなバランスであることも重要だろうね。
40万50万かけて免許取って、長時間拘束で給料は最低賃金レベルじゃ、誰もやらんよ。

380 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 08:48:15.08 ID:dfFJn3Rh0.net

>>355
ついでに旧運輸省。電車やバスと同じ。

212 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 11:25:58.63 ID:snIYurO40.net

感想を書くのを忘れとった

丸々一日働いて、翌日は
休み しんどいが時間は余裕
法律で決められてる勤務時間縛りが
辛い
二人で1台の車を使うから仕方ないが
結構、時間が無くて焦る

駅前で暇そうに見えるから意外だと思うがな

290 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 13:22:54.35 ID:H+WoZh/50.net

>>284
だからそれはアルバイトのお爺ちゃんとかを含んでる数字ね
本業でやってる人の数字ではない
そして私が反論してる人はひょっとしたら年収と手取りを混同してる人

123 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 13:52:09.76 ID:PIhUMV3D0.net

>>121
「だったら」の意味がわからない。
こっちの論は、「秩序を維持しながら」が付帯条件になってる。
「そんなのどうでもいいから」ならまだわかるが、
「だったら」は、こちらの結論に同調しながら違う手段を提案する場合にする表現だろ。
完全自由化は「秩序を維持しながら」という付帯条件を完全に無視している。

28 :名無しさん@1周年:2018/04/12(木) 11:32:51.08 ID:XD330XuG0.net

はいはい
突っ込まれたらすーぐ逮捕で人生終了だし

147 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 18:20:55.18 ID:Zi0wTtKl0.net

普通免許の運転可能範囲を従来の8t以下に戻すべし

92 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 01:46:12.74 ID:PXR/P+fS0.net

>>76
道交法に基づいて取り締まりをしてるんだが?
まさか道交法は法律じゃないとでも思ってないよね?

189 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 09:14:30.72 ID:Zj4/DTep0.net

>>187
それこそまさにネタで言ってる言葉じゃないか。
カス呼ばわりを真顔で言ってるなら、ただのクズだよ。

31 :名無しさん@1周年:2018/04/12(木) 11:35:02.95 .net

今は待遇悪いしリスク高過ぎだからな
賃金ひとつ取っても単純に上げたら会社が潰れるしどうにもならんだろう

294 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 13:26:09.21 ID:Zj4/DTep0.net

>>290
おじいちゃんの数字を足して平均化した数字じゃないぞ。
年代別に別れたグラフだよ。

85 :名無しさん@1周年:2018/04/12(木) 23:34:33.65 ID:9JCHGWww0.net

今さら緩和しても
若い奴は免許なんか
取らねーよ

人手不足なんだろw
時給上げろよ
ばーかwww

388 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 10:19:55.86 ID:kgXKi8xp0.net

ステップワゴンじゃダメですか

238 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 12:26:43.89 ID:b85yh2DI0.net

>>236
だから?それを抜いたらいきなり400万?バカすぎ。
そんなんじゃ浄水器セールスや健康食品マルチもできんぞ。

ああ、だから雲助なのか。

201 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 10:56:10.33 ID:Oq26NPNUQ.net

>>170 若いヤツがあんなクソつまらん仕事やるか

23 :名無しさん@1周年:2018/04/12(木) 11:23:20.67 ID:w5+avAO00.net

昔は、走った分だけ稼げて年収1千万も狙えたんだろうが、今は拘束時間長いのに収入は最低賃金、違反や事故すりゃ前科者、では誰もやらんわ。

394 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 16:21:14.98 ID:CZg1hCCu0.net

交通バリアフリー法
日本の高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律(交通バリアフリー法)

今のところは、老人、障碍者にとっては補助の対象、
ということになっているみたいだが
この旧法では除外されていたし
なによりこれは対象にとって税金投入しますよ定義でしかない。
若者健常者にとっては危うい定義だな。
この法の外から見れば怪しいのはよくあること。

てか調べても公共交通機関というワードについてろくな法的情報が出てこないのに驚いた。
これたんなる俗称なんじゃないのw
とんでもねえ国だなw

300 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 13:35:44.93 ID:ckjHm3Sy0.net

>>298
具体的には?
1勤務の拘束時間が長くなるとか?
なんか上ではバスだったかで法律で拘束時間がなんたらみたいなこといってたような
のがあったような気がするが
そんなのと一緒なんかね?

134 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:20:11.12 ID:ZmSDJJ5K0.net

議論劣勢のサイン

・相手を「お前」「てめえ」等呼ばわり。今までの呼び方と変わる。
・罵倒(相手をバカ、アホ、文盲、アスペ呼ばわり等)
・レッテル貼り(相手をネトウヨ、パヨク、組織の工作員呼ばわり等) 
・草が増殖(www多用)
・論点ずらし
・誤記、誤字、脱字への揚げ足取り
・今までレスアンカー付けてたのに、レスアンカー外して反論
・自分に同調してる他のレスの尻馬に乗る。敵の敵は味方。
・IDの異なる自分への反論者全てを同一人物と認定。

反論が途絶え、上記しかやらなくなった時点で敗北宣言。

285 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 13:16:49.35 ID:tfGZOBZO0.net

客の安全を捨てるのか

アベノミクスの悲劇

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