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まとめ君

【三菱航空機社長】 ボーイング動向注視 MRJへの影響警戒

かんぱに☆ガールズ オンラインゲーム

1 :みつを ★:2018/07/11(水) 00:53:37.25 ID:CAP_USER9.net
https://mainichi.jp/articles/20180711/k00/00m/020/175000c

三菱航空機社長
ボーイング動向注視 MRJへの影響警戒
毎日新聞 2018年7月11日 00時06分(最終更新 7月11日 00時06分)

 国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発する三菱航空機の水谷久和社長は10日、毎日新聞などの取材に応じた。航空機最大手の米ボーイングがMRJのライバル、ブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を事実上買収することについて「(MRJと同等の)90席や70席に注力するか、方向性を見極めるしかない」と述べ、今後のMRJ販売への影響に警戒感を示した。

 今回の買収は、ボーイングが自社機と競合するエンブラエルの100席超の小型機を抑える狙いがあると見られている。ただ、今後ボーイングが100席以下の販売も強化すれば打撃は避けられない。

 また、MRJは現在、補修部品の調達など顧客向けサービスでボーイングから支援を受ける契約を結んでいる。水谷社長は「現在も変わっていないし、今後も変わらないと信じている」と強調したが、両社の協力関係が今後も維持できるかも焦点となっている。
 MRJの新規受注については「商談や声がけはいろいろある」と述べたが、16日に英国で開かれる世界最大級の航空見本市、ファンボロー国際航空ショーでの成約は難しいとの見通しを示した。【小倉祥徳】

47 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:25:46.05 ID:YsQ0ktVs0.net

>>31
で、簿価いくら?

111 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 06:29:32.97 ID:Cjl+X9Qc0.net

MRJが駄目になってもホンダジェットがあるさ、10人以下で実績を積んで100人以下を
目指すさ。

149 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 08:15:24.83 ID:4MncDE720.net

さっさと国内線だけ飛ばしてればいいんだよ
海外の空港で機材サービス受けられるようになんてできないだろ

222 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 19:02:58.30 ID:ccmlIQvq0.net

日本の企業すべてにいえることだが
日本企業の現在の経営陣はどこも、ふさわしくないやつばかりしかいないように見える
20年前30年前は確かに世界に通用するトップ、人材がいた
しかしその世界的な躍進に慢心して、なーんにもまともな仕事もせず、ただライバルや他人の
足をひっぱり、足元をすくい、トップにふさわしいような優秀で適任の人材を閑職に追いやったり
やめさせて今経営陣としてのほほんと座ってるやつらばかりだろう
すべてにおいて不祥事・粉飾決算、大損失・経営失敗が続発する原因になっている

30年前は”Japan As No.1″といわれた日本企業はもうない。トヨタすら今後あぶないと予想できる。

92 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 03:39:04.59 ID:WN5YfOim0.net

同じ値段で車買うなら
韓国車中国車より日本車欧州車だろ?
この話はそういうこと

209 :名無しさん@13周年:2018/07/11(水) 15:08:58.98 ID:gTAc2yqV7

国内線専用なら何時でも飛ばせる。
三菱はこれで我慢だな。
ちゃんちゃん

74 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:55:53.17 ID:lJALIW+i0.net

>>58
三菱の中の人らは、まさにそのとおりエンブラを草野球だとディスってたんだろうなあ…
ボンバルもエンブラも、草野球なんかじゃない。
無差別級と48キロ級の差というだけ。
「あたし体重軽いから(えへっ」といって、ポンコツ柔道女子が大会に出たら初戦の相手が谷亮子で秒殺されたでござるという話だな。
つうか大会にすら出られてないのかもしれんw

168 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 08:54:54.79 ID:gIreCH3e0.net

>>167
エアバス自体はフランスとか欧州のダメ航空会社の寄せ集めだからなw
それを税金とかで延命してなんとかボーイングに対抗できるまでになったんだよな

52 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:29:45.30 ID:YsQ0ktVs0.net

>>46
確かに初飛行はそれなりに感動した。
でも、失速試験、横風での着陸、諸々クリアしないといけない。
飛ぶくらい当たり前何だよね。
わかっちゃいるけどさ。

教えて欲しいんだけど、今やってるのはアメリカのFAAの認証通すための試験飛行だよね。
どこかで国交省の無理難題クリアするため、とか聞いて、飛行機の認証なんかしたことない国交省の試験なんか、ほっときゃいいじゃん、と思ったんだけど。

115 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 06:45:32.75 ID:2fXaeyag0.net

ホンダジェットがあれば充分

85 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 02:32:52.58 ID:od2ObWpb0.net

幕末の日本と同じだよ
国際法を全く知らないとこから始まって欧米に散々虐められたのを糧に国際法勉強して連中にぐぅの音も出ないようにしてやった
奴等の良いとこはルールを利用できるだけ利用してルールも自分有利に変えるけど、皆に同じルールを適用するところ。
航空法なんてコロコロ変えられんし、ここをマスターしたら一気に攻勢に出られる

147 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 08:12:20.23 ID:4MncDE720.net

日本が独自飛行機作ろうとするといつも潰されてる
アメリカは絶対日本に飛行機作らせないんだよ
クルマに次いで飛行機まで日本製なんて原爆落としてでも阻止するだろ

81 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 02:30:01.43 ID:od2ObWpb0.net

絶対に諦めたらいかん
全部認証に引っかかってるだけだから
これを乗り越えた先にはでっかいマニュアルという名の聖典ができあがる
これを聖典をてこに日本は航空産業に乗り出す
今叩いてる奴は先の見えないチョン

64 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:43:08.68 ID:g0uqbM5Z0.net

トランプ政権下では認可されないんじゃないの

135 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 07:49:05.94 ID:VuH1QNKr0.net

三菱のMRJ開発と日本軍のインパール作戦が なんだか似てるんだよね

141 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 08:02:02.43 ID:d5oghdd/0.net

競争法上の問題はないのか

177 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 09:22:23.51 ID:gIreCH3e0.net

>>176
ホンダジェットよりデカいMU-300をもう作ってるよw少しは調べてからレスしような?

189 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 09:50:29.04 ID:CdGIEqlE0.net

わくわくして設備投資した下請けが
量産までに壊滅してるんじゃね

218 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 17:41:47.79 ID:O5KBc9uv0.net

経産省ってバブル崩壊以降何か成功したことってあるのかね?
管理職以下失敗体験しか持ってないんじゃないのか?

204 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 12:11:37.58 ID:Wui68ffH0.net

飛行機など作らずにおとなしく鉛筆でも作ってろ

18 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:06:39.22 ID:oZBdKQmd0.net

90席という基本設計が正しかったのか微妙になってきたなあ
ライバルを性能で蹴散らせるという甘い見積もりだったね

128 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 07:21:13.95 ID:nDLSc12x0.net

MRJ90のFAA型式耐空証明は累積飛行時間が進捗率7割半で
これから胸突き八丁を迎えるわけだが全米路線向けでなく
米国以外諸国向けとしても部品一割未満条項違反のため
三菱航空機以外は誰も全く価値を見出せない奇妙な置き物
なんだよ。

全米各地のほかワケアリ工業新興国の中小規模航空会社
にとって要求仕様そのまんまとされる若干小型なMRJ70は
県営名古屋空港からロールアウトしたばかりのようだし
FAAは累積飛行時間リセットで御破算願いまして〜ェw

106 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 05:47:43.20 ID:cKngLSxi0.net

>>101
無能は無能なんだよ
世の中にはあんな連中に金かけるならこっちに回せと思ってる人間も多いだろ

187 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 09:48:23.22 ID:gIreCH3e0.net

>>185
ベンチャーはたとえ話だってのwカスかよ
結局若いのは大企業や公務員でもしてるほうが安泰って時点で日本はダメなんだよ
まあ太古の昔からお上の言うこと聞いてればとりあえず生きていけたのは良いことだけどな
これがフレンチとかなら革命しないと生きていけないからそんだけ悲惨ではある

58 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:38:44.43 ID:JGyTLB2U0.net

>>51

草野球だから選手もそこらの野球部出身のオッサン(ボンバルディア・エンブラエル)が相手のはずだった

草野球のスポンサーにプロや実業団(ボーイング・エアバス)がついて選手の交流まで始めてしまった >イマココ

181 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 09:40:31.28 ID:gIreCH3e0.net

787が半分が国産だからほぼ国産とか言ってたけど
航空機作るのがどんだけ大変か知らん評論家のたわごとだとMRJは証明してくれたな

95 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 04:07:24.16 ID:sdmACkEL0.net

ボンバルディア→エアバス
エンブラエル→ボーイング
三菱はボーイングの販売網を借りる気でいたけど難しくなった

33 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 01:14:17.86 ID:/CWCLjAT0.net

技術者のオナニにしては高く付きすぎたな…

4 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 00:55:54.65 ID:YITwBATV0.net

そんな心配は完成してからしろw

7 :名無しさん@1周年:2018/07/11(水) 00:58:43.57 ID:8pmxfPrp0.net

>>4で終わってたw

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